中新網(wǎng)廣州11月27日電 (記者 蔡敏婕)深圳機場至大亞灣城際鐵路項目(簡稱深大城際項目)是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。隨著蓋挖區(qū)頂板最后一方混凝土澆筑完成，深大城際白坭坑站項目主體結(jié)構(gòu)蓋挖區(qū)頂板于26日完成施工，標志著項目全面進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

據(jù)介紹，白坭坑站由中鐵一局承建，是深大城際項目第八座地下車站，該車站為地下兩層(局部三層)雙島五線車站，車站總長約540米，大跨度標準段寬度為52.5米，開挖深度約19米至34米，屬于超寬、長、深基坑，是常規(guī)的地鐵車站規(guī)模的4倍左右。車站主體及圍護結(jié)構(gòu)施工難度大，安全質(zhì)量標準高。

中鐵一局相關(guān)負責人表示，在建設(shè)過程中，項目部加快“四新技術(shù)”、BIM應用等與施工現(xiàn)場深度融合。施工過程中采用無線全自動型超聲成孔成槽檢測儀，該檢測儀整套系統(tǒng)實現(xiàn)全數(shù)字化，可對地下連續(xù)墻孔底沉渣、成孔位置尺寸及垂直度進行檢測，進行地下連續(xù)墻成孔過程中的質(zhì)量控制。

截至今年11月26日，深大城際11個車站已全面開工并陸續(xù)進入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段。其中，深大城際2標四個車站五和站、白坭坑站、大運站、聚龍站均已進入主體結(jié)構(gòu)施工的新階段。

深大城際是粵港澳大灣區(qū)重點城際鐵路項目，預計2026年建成通車后，深圳坪山至深圳機場最快僅需40分鐘。屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系，同時城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道，將促進深莞惠都市圈一體化。（來源：中國新聞網(wǎng)）

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