中新網(wǎng)湖北新聞11月28日電 (王鑫洲 杜才良 王瓊)國(guó)家重大工程——深中通道海底沉管隧道28日貫通，這意味著這座備受矚目的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程實(shí)現(xiàn)主線貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展，距離建成通車(chē)更近一步。多家總部位于武漢的央企參與該項(xiàng)目的建設(shè)、施工及監(jiān)理。

深中通道地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨珠江口東西兩岸，聯(lián)通深圳、廣州、中山三地，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體、當(dāng)前世界上建設(shè)難度最高的跨海集群工程，也是港珠澳大橋、南沙大橋之后，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)構(gòu)筑的又一重要交通大動(dòng)脈。

深中通道總長(zhǎng)度約24公里，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為100公里每小時(shí)。其中，深中通道跨海段長(zhǎng)達(dá)22.4公里，橋梁總長(zhǎng)度約17.1公里，跨越伶仃洋3條主要航道，采用“西橋東隧”方案，自西向東依次為中山大橋、西非通航孔橋、伶仃洋大橋、東非通航孔橋，東人工島、海底沉管隧道和東人工島等。

深中通道由廣東交通集團(tuán)建設(shè)，中交二航局、中交二公局等多家單位參建。其中，中交二航局承擔(dān)深中通道項(xiàng)目S04合同段施工任務(wù)，線路全長(zhǎng)3973米，主要建設(shè)內(nèi)容包括伶仃洋大橋東主塔、東錨碇施工，上游側(cè)主纜架設(shè)和鋼箱梁安裝等。中交二公局承擔(dān)S06合同段建設(shè)任務(wù)，包含5344米的淺灘區(qū)非通航孔橋下構(gòu)、長(zhǎng)1170米的中山大橋主橋、東西兩側(cè)共長(zhǎng)990米的中山大橋引橋下構(gòu)和萬(wàn)傾沙互通，是全線戰(zhàn)線最長(zhǎng)、體量最大的標(biāo)段。

伶仃洋大橋?yàn)樯钪型ǖ狸P(guān)鍵控制性工程之一，全長(zhǎng)2826米，為主跨1666米的三跨全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。大橋橋面高91米，通航凈空達(dá)到76.5米，未來(lái)可滿足30萬(wàn)噸散貨輪和3萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船的通航需求，是世界通航凈空高度最高的大橋。大橋主塔高270米，也是世界最高海中大橋。

由于伶仃洋大橋的施工建設(shè)處于寬闊海域環(huán)境，受風(fēng)、浪、涌、航道及遠(yuǎn)離陸地等綜合因素影響，挑戰(zhàn)艱巨。在大橋建設(shè)中，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施圍堰筑島，變水上為陸上，為大型錨碇施工創(chuàng)造干施工環(huán)境；研發(fā)建造一體化智能筑塔機(jī)，助力270米海中超高橋塔安全高效施工；采用國(guó)內(nèi)強(qiáng)度等級(jí)最高懸索橋主纜鋼絲，架設(shè)完成全橋主纜，形成大橋“生命線”；自主研發(fā)應(yīng)用850噸級(jí)智能化纜載吊機(jī)和分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，解決了在全海上施工工況下，大噸位、大跨度鋼箱梁節(jié)段吊裝同步穩(wěn)定性差、起重能力和起升速度無(wú)法保證的難題。

在施工監(jiān)理方面，中鐵大橋院集團(tuán)咨詢監(jiān)理公司承擔(dān)了深中通道6.8公里的特長(zhǎng)海底鋼殼混凝土沉管隧道、非通航孔橋、東西人工島及水下互通、島上房建工程等施工難度最高、安全風(fēng)險(xiǎn)最大、協(xié)調(diào)工作量最大的施工監(jiān)理工作。

建設(shè)期間，總監(jiān)辦從源頭把關(guān)，組織嚴(yán)格審查各項(xiàng)施工方案，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，落實(shí)前置條件核查、過(guò)程旁站檢查及實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)。在鋼殼沉管自密混凝土澆筑、管節(jié)浮運(yùn)安裝、堰筑段深基坑施工及東島沿江橋下回填及軟基處理等關(guān)鍵技術(shù)，均獲得了巨大的突破。同時(shí)，中鐵大橋監(jiān)理團(tuán)隊(duì)日夜堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，克服現(xiàn)場(chǎng)跨海作業(yè)條件惡劣、施工設(shè)備交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控難、現(xiàn)澆箱梁支架體量大等突出難題，保障了管節(jié)澆筑密實(shí)質(zhì)量零脫空率，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)管節(jié)毫米級(jí)安裝精度，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中零安全事故。

主線貫通后的深中通道如長(zhǎng)虹入海，蜿蜒大灣區(qū)?！吧钪型ǖ李A(yù)計(jì)2024年6月具備通車(chē)條件，從深圳到中山車(chē)程將由2小時(shí)縮減至30分鐘以內(nèi)?！敝薪欢稚钪型ǖ繱06標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聶軍表示。深中通道通車(chē)后，將徹底改變珠江東西兩岸的交通格局，對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通及各類(lèi)要素高效配置、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”，形成“1小時(shí)生活圈”，具有重要意義。（來(lái)源：中新網(wǎng)）

武漢高曼仁機(jī)械設(shè)備租賃有限公司（高空作業(yè)車(chē)出租：139-9554-4664）主要經(jīng)營(yíng)：高空車(chē)出租、高空車(chē)租賃、吊車(chē)出租、路燈檢修車(chē)出租等高空作業(yè)設(shè)備租賃服務(wù)。適用于工程建設(shè)、廠房施工、廠房維護(hù)、市政、電力、路燈、通訊、園林、交通、工礦、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、立體倉(cāng)庫(kù)、影視廣告的制作拍攝、高空管路的鋪設(shè)、各種場(chǎng)館的物業(yè)維護(hù)、高架橋梁的建造和涂裝等各種需要登高作業(yè)的場(chǎng)合。 我們的高空作業(yè)車(chē)起升高度從6米至24米不等，并長(zhǎng)期提供武漢、咸寧、孝感、黃石、黃岡、應(yīng)城、襄陽(yáng)等湖北省各大城市地區(qū)高空作業(yè)車(chē)，包臺(tái)班、包月、包年租賃業(yè)務(wù)等 。