Gaomanren machinery and equipment leasing
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地 址:武漢市東西湖區(qū)將軍一路
發(fā)布: 來源: 日期:2023/12/1 11:14:25 瀏覽:9
11月30日,武漢地鐵12號(hào)線工程(江北段)百步亭站—丹水池站區(qū)間(簡稱“百丹區(qū)間”)左線盾構(gòu)始發(fā)作業(yè)在即。
此前的今年5月,百步亭站—丹水池站區(qū)間明挖段施工,嚴(yán)格按照武漢地鐵集團(tuán)、武漢軌道交通十二號(hào)線建設(shè)運(yùn)用有限公司的管理要求,針對長江一級(jí)階地特殊地質(zhì)條件,積極采取措施,制定應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控,順利實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。
編織大地經(jīng)緯,成就美好未來。施工方中國鐵建大橋工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李玉表示,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將傳承鐵道兵精神,精誠協(xié)作,以智慧化、精細(xì)化管理護(hù)航項(xiàng)目生產(chǎn),預(yù)計(jì)在2024年5月實(shí)現(xiàn)明挖段-百步亭站盾構(gòu)區(qū)間貫通目標(biāo)。
穿越長江一級(jí)階地
百丹區(qū)間左線
即將始發(fā)
百步亭站—丹水池站區(qū)間全長3.06千米,含明挖區(qū)間,由中國鐵建投資集團(tuán)、中國鐵建大橋局聯(lián)合體承建。
百丹區(qū)間明挖段總長234米,為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu),后續(xù)將承擔(dān)盾構(gòu)始發(fā)、正線與出入場線進(jìn)行換車功能。
11月30日上午,在武漢市解放大道與百步亭路東北側(cè)的百丹區(qū)間明挖段現(xiàn)場,極目新聞?dòng)浾咦⒁獾剑軜?gòu)機(jī)已進(jìn)場組裝調(diào)試完成,準(zhǔn)備始發(fā)前條件驗(yàn)收工作。
項(xiàng)目總工耿志剛說,百丹區(qū)間地處長江一級(jí)階地,最大埋深約24米,主要穿越地層為粉細(xì)砂層,地層軟弱、水壓大、透水性強(qiáng),且區(qū)間沿線下穿多處建構(gòu)筑物,施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。
針對該情況,項(xiàng)目從盾構(gòu)機(jī)選型、施工方案制定、人員配置、物資保障等多方面綜合統(tǒng)籌,多次召開盾構(gòu)始發(fā)專題會(huì)議,邀請行業(yè)專家現(xiàn)場指導(dǎo),積極開展對外學(xué)習(xí)交流活動(dòng),為百丹區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
百丹區(qū)間始發(fā)前,項(xiàng)目運(yùn)用三維有限元模擬分析盾構(gòu)穿越既有輕軌1號(hào)線風(fēng)險(xiǎn)源施工過程,根據(jù)計(jì)算結(jié)果采取加強(qiáng)管片配筋、增加地面注漿加固、嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)等相應(yīng)措施,為盾構(gòu)穿越前提供技術(shù)保障。
同時(shí),由于盾構(gòu)始發(fā)端頭降水采取開放式降水,地層含水量極為豐富,降水井需保持24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。針對該情況,項(xiàng)目部采取增設(shè)備用井、配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急水泵等措施,保障端頭降水安全可控。
為保證盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求,項(xiàng)目部配置專業(yè)測量人員,充分校核各項(xiàng)測量數(shù)據(jù),結(jié)合管片楔形量參數(shù),通過理論計(jì)算分析,選擇最優(yōu)盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)參數(shù)。
搭建智慧管理平臺(tái)
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)數(shù)據(jù)
實(shí)時(shí)共享
走進(jìn)項(xiàng)目智慧盾構(gòu)指揮中心,安全員史永晉緊盯著室內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)上的大屏,關(guān)注著盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)的多處施工畫面,通過視頻切換進(jìn)行安全巡視。
李玉介紹,為實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握現(xiàn)場各個(gè)作業(yè)面的情況,現(xiàn)場共布置14個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭(球機(jī)),其中盾構(gòu)機(jī)內(nèi)4個(gè)、明挖段井口吊裝區(qū)域5個(gè)、地面5個(gè),監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)將各個(gè)作業(yè)面的畫面實(shí)時(shí)傳送到盾構(gòu)指揮中心,后續(xù)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)測量數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸,并通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、共享至上級(jí)監(jiān)控指揮中心。
此外,項(xiàng)目搭建項(xiàng)目級(jí)智慧工地管理平臺(tái),人員進(jìn)出場采用智能人臉識(shí)別系統(tǒng),聯(lián)網(wǎng)識(shí)別人員信息;施工現(xiàn)場布設(shè)自動(dòng)化洗車平臺(tái),保證車輛進(jìn)出場干凈、整潔;安裝揚(yáng)塵、噪音監(jiān)測設(shè)備及自動(dòng)化噴淋設(shè)施,加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工及環(huán)保管理;盾構(gòu)智慧監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)有電話機(jī),值班人員能隨時(shí)與井下洞口、盾構(gòu)機(jī)主控室進(jìn)行通話聯(lián)系等。
截至目前,該標(biāo)段內(nèi)的百步亭站主體結(jié)構(gòu)板完成11塊,全長約1084米的百丹區(qū)間管片生產(chǎn)完成1672環(huán),興百區(qū)間正進(jìn)行管片生產(chǎn),制定場地臨建方案等前期工作。
抓黨建促生產(chǎn)。為促進(jìn)黨組織與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相融合,項(xiàng)目部根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場施工實(shí)際情況,將持續(xù)開展內(nèi)部技術(shù)攻關(guān)、外部溝通協(xié)調(diào)工作,制定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo),倒排施工工期,增加人員、設(shè)備投入,確保按期完成各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
武漢地鐵12號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線,全長59.9千米,是目前世界第二、亞洲最長的城市地鐵環(huán)線,線路共設(shè)站37座。該項(xiàng)目建成運(yùn)營后,將有效緩解武漢中心區(qū)客流壓力,極大促進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(來源:楚天都市報(bào))
武漢高曼仁機(jī)械設(shè)備租賃有限公司(高空作業(yè)車出租:139-9554-4664)主要經(jīng)營:高空車出租、路燈檢修車租賃、路燈維修車租賃、高空車租賃、升降平臺(tái)出租、出租路燈維修車、吊車租賃、升降機(jī)出租。路燈安裝檢修、高桿燈安裝維修、隧道橋梁檢修。 高空車出租有:6米、8米、12米、14米、16米、18米、24米、30米等高度。
高空車主要的作業(yè)性能特點(diǎn): 1、支腿跨距大、穩(wěn)定性好、適應(yīng)多種工況; 2、性能優(yōu)化、一機(jī)多用、安全可靠、外形緊湊、其作業(yè)高度18米、作業(yè)幅度8.6米; 3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)能做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、可方便、準(zhǔn)確地將工作中高空作業(yè)操作人員安全送到空中所 需位置; 工作高度從6-38米不等。