11月30日，武漢地鐵12號(hào)線工程（江北段）百步亭站—丹水池站區(qū)間（簡稱“百丹區(qū)間”）左線盾構(gòu)始發(fā)作業(yè)在即。

此前的今年5月，百步亭站—丹水池站區(qū)間明挖段施工，嚴(yán)格按照武漢地鐵集團(tuán)、武漢軌道交通十二號(hào)線建設(shè)運(yùn)用有限公司的管理要求，針對長江一級(jí)階地特殊地質(zhì)條件，積極采取措施，制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，順利實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。

編織大地經(jīng)緯，成就美好未來。施工方中國鐵建大橋工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李玉表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將傳承鐵道兵精神，精誠協(xié)作，以智慧化、精細(xì)化管理護(hù)航項(xiàng)目生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2024年5月實(shí)現(xiàn)明挖段-百步亭站盾構(gòu)區(qū)間貫通目標(biāo)。

穿越長江一級(jí)階地

百丹區(qū)間左線

即將始發(fā)

百步亭站—丹水池站區(qū)間全長3.06千米，含明挖區(qū)間，由中國鐵建投資集團(tuán)、中國鐵建大橋局聯(lián)合體承建。

百丹區(qū)間明挖段總長234米，為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu)，后續(xù)將承擔(dān)盾構(gòu)始發(fā)、正線與出入場線進(jìn)行換車功能。

11月30日上午，在武漢市解放大道與百步亭路東北側(cè)的百丹區(qū)間明挖段現(xiàn)場，極目新聞?dòng)浾咦⒁獾剑軜?gòu)機(jī)已進(jìn)場組裝調(diào)試完成，準(zhǔn)備始發(fā)前條件驗(yàn)收工作。

項(xiàng)目總工耿志剛說，百丹區(qū)間地處長江一級(jí)階地，最大埋深約24米，主要穿越地層為粉細(xì)砂層，地層軟弱、水壓大、透水性強(qiáng)，且區(qū)間沿線下穿多處建構(gòu)筑物，施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。

針對該情況，項(xiàng)目從盾構(gòu)機(jī)選型、施工方案制定、人員配置、物資保障等多方面綜合統(tǒng)籌，多次召開盾構(gòu)始發(fā)專題會(huì)議，邀請行業(yè)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，積極開展對外學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，為百丹區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

百丹區(qū)間始發(fā)前，項(xiàng)目運(yùn)用三維有限元模擬分析盾構(gòu)穿越既有輕軌1號(hào)線風(fēng)險(xiǎn)源施工過程，根據(jù)計(jì)算結(jié)果采取加強(qiáng)管片配筋、增加地面注漿加固、嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)等相應(yīng)措施，為盾構(gòu)穿越前提供技術(shù)保障。

同時(shí)，由于盾構(gòu)始發(fā)端頭降水采取開放式降水，地層含水量極為豐富，降水井需保持24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。針對該情況，項(xiàng)目部采取增設(shè)備用井、配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急水泵等措施，保障端頭降水安全可控。

為保證盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目部配置專業(yè)測量人員，充分校核各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)，結(jié)合管片楔形量參數(shù)，通過理論計(jì)算分析，選擇最優(yōu)盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)參數(shù)。

搭建智慧管理平臺(tái)

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)數(shù)據(jù)

實(shí)時(shí)共享

走進(jìn)項(xiàng)目智慧盾構(gòu)指揮中心，安全員史永晉緊盯著室內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)上的大屏，關(guān)注著盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)的多處施工畫面，通過視頻切換進(jìn)行安全巡視。

李玉介紹，為實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握現(xiàn)場各個(gè)作業(yè)面的情況，現(xiàn)場共布置14個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭（球機(jī)），其中盾構(gòu)機(jī)內(nèi)4個(gè)、明挖段井口吊裝區(qū)域5個(gè)、地面5個(gè)，監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)將各個(gè)作業(yè)面的畫面實(shí)時(shí)傳送到盾構(gòu)指揮中心，后續(xù)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)測量數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸，并通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、共享至上級(jí)監(jiān)控指揮中心。

此外，項(xiàng)目搭建項(xiàng)目級(jí)智慧工地管理平臺(tái)，人員進(jìn)出場采用智能人臉識(shí)別系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)識(shí)別人員信息；施工現(xiàn)場布設(shè)自動(dòng)化洗車平臺(tái)，保證車輛進(jìn)出場干凈、整潔；安裝揚(yáng)塵、噪音監(jiān)測設(shè)備及自動(dòng)化噴淋設(shè)施，加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工及環(huán)保管理；盾構(gòu)智慧監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)有電話機(jī)，值班人員能隨時(shí)與井下洞口、盾構(gòu)機(jī)主控室進(jìn)行通話聯(lián)系等。

截至目前，該標(biāo)段內(nèi)的百步亭站主體結(jié)構(gòu)板完成11塊，全長約1084米的百丹區(qū)間管片生產(chǎn)完成1672環(huán)，興百區(qū)間正進(jìn)行管片生產(chǎn)，制定場地臨建方案等前期工作。

抓黨建促生產(chǎn)。為促進(jìn)黨組織與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相融合，項(xiàng)目部根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場施工實(shí)際情況，將持續(xù)開展內(nèi)部技術(shù)攻關(guān)、外部溝通協(xié)調(diào)工作，制定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，倒排施工工期，增加人員、設(shè)備投入，確保按期完成各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

武漢地鐵12號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，全長59.9千米，是目前世界第二、亞洲最長的城市地鐵環(huán)線，線路共設(shè)站37座。該項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將有效緩解武漢中心區(qū)客流壓力，極大促進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（來源：楚天都市報(bào)）

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