今天（12月24日）上午，全球最大、國內(nèi)首艘雙燃料動力系統(tǒng)的大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪下水，這標志著我國LNG動力耙吸式挖泥船的研發(fā)設計建造填補了清潔能源挖泥船的空白。

耙吸式挖泥船是疏浚施工船的一種，主要負責清挖水道與河川淤泥。它邊吸泥、邊航行，通過耙頭吸入泥漿，就像真空吸塵器一樣工作。

這艘下水的“新海鱘”號15000立方米艙容耙吸挖泥船，由中交上航局投資，疏浚技術(shù)研究中心總包，上海振華重工建造。船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米，泥艙最大艙容達17000立方米。主甲板以下共三層，底層放置主機、發(fā)電機等設備，中間層放置集控臺、配電板等控制系統(tǒng)，上層主甲板放置吊機及疏浚系統(tǒng)。該船是目前全球最大采用LNG、柴油雙燃料動力耙吸挖泥船。

據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，該船配備國內(nèi)最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，同時，該船使用雙燃料動力，以LNG為主，在不能滿足LNG加注的條件下，可啟用備份柴油動力系統(tǒng)，兩者可適時切換，以最大程度上實現(xiàn)綠色節(jié)能的目的。

該船預計2024年9月交付，交付后將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，對助推國內(nèi)綠色航運發(fā)展具有重大意義。（來源：央視新聞客戶端）

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