由中國企業(yè)承建的達喀爾快速公交系統(tǒng)（BRT）項目主線貫通儀式日前在塞內(nèi)加爾首都達喀爾舉行。該項目是塞內(nèi)加爾第一條城市快速公交線路，也是“振興塞內(nèi)加爾計劃”重點項目之一。塞內(nèi)加爾總理阿馬杜·巴出席儀式。

儀式上，阿馬杜·巴表示，BRT不僅能有效解決達喀爾交通擁堵現(xiàn)狀、大大減少碳排放，還將改善市容市貌和人們的出行方式，隨著BRT投入使用，人們將看到一個更加高效、可持續(xù)和宜居的城市。

據(jù)了解，達喀爾地區(qū)面積占塞內(nèi)加爾全國總面積的0.33%，卻擁有25%的人口和70%的注冊機動車，集中了全國大部分工商業(yè)、服務(wù)業(yè)和金融機構(gòu)，是全國的政治、經(jīng)濟、文化中心。近年來，隨著當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和城市化進程加快，達喀爾交通擁堵和空氣污染情況日益嚴重，在此背景下，零排放的純電動BRT公交車的投放，對達喀爾綠色公共交通的發(fā)展有著重要意義。

據(jù)悉，該項目土建工程由中國路橋工程有限責任公司實施，于2019年11月開工，全線總長18.3公里，設(shè)有23個封閉式公交車站和3個樞紐換乘站。項目運營的電動公交車由中國中車集團有限公司提供。

儀式當天，BRT多個車站面向媒體記者開放。車站位于道路中間，內(nèi)部明亮寬敞，長數(shù)十米，足夠容納上百名乘客，中國路橋項目組規(guī)劃站臺高度與車廂底部高度平齊，方便乘客上下車，體現(xiàn)出人性化的設(shè)計理念。乘客進出車站須經(jīng)過斑馬線，使用乘車卡或移動應(yīng)用程序購票通過閘機后，即可直接乘坐BRT公交車。車站配有多名身著當?shù)貍鹘y(tǒng)服飾的引導(dǎo)員，指引乘客乘車，站內(nèi)設(shè)有實時更新的車輛運行信息顯示屏。BRT公交車外形大氣美觀，飾有塞內(nèi)加爾國旗綠、黃、紅三色，車廂內(nèi)部空間較大，共有55個座位，最多可搭載150名乘客，續(xù)航里程為250公里，并配有WiFi、USB端口、空調(diào)等便民設(shè)施，既具備高峰期承載能力，又能為乘客提供舒適的乘坐體驗。

BRT兼顧獨立性與開放性。其設(shè)置有專用車道、固定線路和站點，在BRT線路與原有城市交通線交叉處，BRT公交車具備優(yōu)先路權(quán)，從而有效提升線路運輸能力、速度和準點率。同時，BRT將與2021年底投入使用的城際列車TER實現(xiàn)無縫銜接，共同構(gòu)成較高質(zhì)量、較高頻率、較高容量和低碳環(huán)保的公共交通系統(tǒng)，多網(wǎng)融合提升出行體驗，滿足民眾的公交出行需求。全線通車后，從達喀爾郊區(qū)到市中心的通勤時間有望由90分鐘減少至45分鐘，預(yù)估日均載客量可達32萬人。

BRT是塞內(nèi)加爾在《巴黎氣候協(xié)定》承諾框架下實施的首個助力減排的交通運輸項目，獲得全球綠色氣候基金融資支持。BRT線路沿途裝有23個充電站，所有車站和車輛維?；鼐溆泄夥l(fā)電設(shè)施，為公交車續(xù)航提供堅實保障。中國路橋項目組貫徹環(huán)保理念，重視車站周邊綠化建設(shè)，施工中設(shè)置防護網(wǎng)保護沿線綠植，并實施“補償性造林計劃”，對因施工移除樹木進行登記，每移除1棵樹，后期補種2棵新樹。

為應(yīng)對當?shù)赜昙竞闈常袊窐蝽椖拷M還改造了達喀爾地下17.5公里的排污管道，新建40公里排水管網(wǎng)。

此外，BRT采用分段計費，票價為300西非法郎至500西非法郎，經(jīng)濟實惠。正式通車運營后將為當?shù)靥峁?000多個工作崗位，有利于民生福祉。

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