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4月7日,經(jīng)過(guò)中鐵三局500余名施工人員的連續(xù)奮戰(zhàn),杭衢鐵路接入既有衢九鐵路道岔插鋪施工順利完成,標(biāo)志著杭衢鐵路長(zhǎng)軌運(yùn)輸通道正式打通,進(jìn)一步加快了杭衢鐵路施工建設(shè)步伐。
杭衢鐵路北連在建杭黃鐵路,南接滬昆高鐵,途經(jīng)杭州市建德市、衢州市,全長(zhǎng)約132.28公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。中鐵三局負(fù)責(zé)杭衢鐵路站前4標(biāo)工程建設(shè),主要工程量為路基7.29公里,橋梁20座,箱梁架設(shè)817孔及全線鋪軌相關(guān)工程。
據(jù)介紹,此次道岔插入是杭衢鐵路鋪軌施工的關(guān)鍵性工程,整個(gè)施工需要利用8個(gè)天窗點(diǎn),完成240米線路拆除,更換30根電容枕,插入60-18號(hào)道岔2組,鋁熱焊接頭20個(gè),大機(jī)搗固等相關(guān)任務(wù)。其中兩組道岔插入是整個(gè)施工的重中之重,要分兩次天窗點(diǎn)進(jìn)行,每次用時(shí)240分鐘,涵蓋了軌道、通信、信號(hào)、供電等多個(gè)專業(yè)。
為確保施工順利完成,項(xiàng)目部積極組織人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘,對(duì)接涉各專業(yè)單位,解決配合及銜接問(wèn)題;細(xì)化施工工序,進(jìn)行線上模擬推演,確保各工序間無(wú)縫銜接;做好安全培訓(xùn)、技術(shù)交底,嚴(yán)格落實(shí)“一機(jī)一人”機(jī)械管理要求;同時(shí)對(duì)暴雨、大風(fēng)等極端天氣進(jìn)行應(yīng)急演練,儲(chǔ)備應(yīng)急物資、制定應(yīng)急措施。
杭衢鐵路(建衢段)是我國(guó)首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高速鐵路。杭衢高鐵建成運(yùn)營(yíng)后,在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁,對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局,助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。(來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)客戶端)
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