近日，由中鐵大橋局機(jī)械化施工分公司承建的武漢漢南長(zhǎng)江大橋4至12號(hào)墩基礎(chǔ)155根鉆孔灌注樁（另有塔吊基礎(chǔ)24根樁），僅用時(shí)170天全部完成，較既定工期提前10天，為后續(xù)承臺(tái)及塔柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

漢南長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?600米雙塔鋼箱加勁梁懸索橋，大橋全長(zhǎng)2846米，寬41.5米，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

作為全橋關(guān)鍵控制性工程，4至12號(hào)墩采用155根大直徑群樁基礎(chǔ)，最大設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)98米，最大鉆孔深度107米，居同類型橋梁樁基前列。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共投入大型旋挖設(shè)備7臺(tái)（套），通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囌撟C和精確的現(xiàn)場(chǎng)組織，克服40余米厚透水砂層的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了最快成樁周期每天1根的極限能效，為縮短工期提供了保障。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次施工由樁基施工“人機(jī)一體化”服務(wù)班組承接，主要構(gòu)建“三位一體”管控體系。安全管理方面，累計(jì)開展安全培訓(xùn)43場(chǎng)次，堅(jiān)持“班前10分鐘”現(xiàn)場(chǎng)安全交底，實(shí)現(xiàn)170天零事故；質(zhì)量管理方面，執(zhí)行泥漿參數(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、垂直度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、關(guān)鍵工序負(fù)責(zé)人旁站機(jī)制，保證灌注安全和孔型質(zhì)量，全部實(shí)現(xiàn)一類樁。

此外，項(xiàng)目班組采取“每日碰頭”“每周總結(jié)”的方式，不斷調(diào)整改進(jìn)施工工藝和作業(yè)順序，施工效率不斷提升，有效減少材料消耗及各類開銷。

作為武漢都市圈交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目，漢南長(zhǎng)江大橋建成后，將縮短漢南至中心城區(qū)通行距離15公里，降低物流成本23%，同時(shí)激活沿江3大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，預(yù)計(jì)帶動(dòng)年GDP增長(zhǎng)超50億元。（來(lái)源：極目新聞）

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