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地 址:武漢市東西湖區(qū)將軍一路
發(fā)布: 來源: 日期:2025/4/2 10:31:18 瀏覽:1
4月1日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,武漢軌道交通12號線漢口火車站主體結構正式封頂,標志著全線最深、施工風險最高的關鍵站點取得突破性進展,為后續(xù)盾構接收及全線貫通奠定基礎。
漢口火車站是全線起點站,為地下三層島式車站,主體基坑開挖深度達34.9米,是全線37座車站中最深站點,由武漢地鐵集團、中鐵開投集團聯(lián)合投資建設,中鐵三局承建。該車站地處漢口后湖深厚軟土沉降防控區(qū),地質條件復雜,地下水豐富,施工安全風險極高?;泳o鄰京廣鐵路貨運外繞線、41層住宅樓、老舊小區(qū)及密集市政管線群,需應對沉降防控、地下水滲漏、既有建筑保護等多重挑戰(zhàn)。
項目部通過支撐軸力伺服系統(tǒng)控制圍護結構變形,動態(tài)優(yōu)化施工工序,并利用實時監(jiān)測數據動態(tài)調整施工參數。施工團隊實行24小時輪班制,采用“見縫插針、找縫插針、鑿縫插針”的作業(yè)方式搶抓工期,成功克服軟土地層沉降、地下水滲漏等技術難題,保障工程安全高效推進。
武漢軌道交通12號線全長59.9公里,設站37座,是國內在建世界第二、亞洲最長的城市地鐵環(huán)線。作為全線關鍵控制性工程,漢口火車站的封頂為后續(xù)施工提供了重要保障。項目建成后將實現武漢“三鎮(zhèn)同環(huán)”,對完善城市綜合交通體系、推動重點區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
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