南都訊 記者張艷麗 近日，隨著光明城制梁場最后一盤混凝土的澆筑，標志著中鐵十局贛深鐵路項目深圳段343榀箱梁預制任務圓滿完成。箱梁預制是在獨立場地（制梁場）提前預制好箱梁，結合架橋機可在橋梁下部工程完成后進行架設形成橋面。最后一片箱梁成功預制，為下一步無砟軌道板和軌道鋪設施工奠定了基礎。目前，全線主體工程建設正在加速推進，預計2021年建成通車。

共計完成343片箱梁預制

據(jù)介紹，箱梁預制是在獨立場地（制梁場）提前預制好箱梁，結合架橋機可在橋梁下部工程完成后進行架設形成橋面，成本低，架設功效高。2019年5月21日，第一片箱梁在贛深鐵路光明城制梁場順利開盤生產(chǎn)，2020年11月18日圓滿完成最后一片箱梁澆筑，共計完成343片箱梁預制。

“箱梁預制完成保障了后續(xù)架梁施工作業(yè)，也為后續(xù)橋面的無砟軌道板和軌道的鋪設施工奠定基礎?！壁M深鐵路10標第二項目經(jīng)理部工程部部長楊旭峰介紹，目前，項目正以每天架設4-5孔梁的速度有序施工，預計12月中完成橋梁架設工作。

深圳段90%以上工程都是橋梁和隧道

據(jù)悉，贛深鐵路深圳段90%以上的工程都是橋梁和隧道。11月22日，記者在光明城制梁場看到，不遠處水田特大橋上的架橋機正在有序的架設預制梁，橋梁右側是已經(jīng)貫通運營的廣深港鐵路光明城站。

目前，贛深鐵路（深圳段）各項工作正在平穩(wěn)推進中，預計2021年建成通車。通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至兩小時，對推動贛粵兩地深度融合、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟輻射帶動作用，具有重大戰(zhàn)略意義。

贛深鐵路深圳段設有兩站 設計行車時速為350公里

贛深鐵路（又名贛深客運專線、贛深高鐵）是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。線路縱貫江西、廣東兩省，沿線途經(jīng)贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，長度436.367公里。其中，廣東省境內301.8公里，深圳段設有2站，設計行車時速為350公里，規(guī)劃運輸能力為5000萬人每年?！緛碓矗耗戏蕉际袌蟆?/span>

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